Паруса

Я много прочитал про Яхтенный Центр «АдмиралЪ УшаковЪ» и яхту Микро класса «Электра 18» на сайте ЯЦ и сетевом Клубе «Твои Паруса», где представлена масса фотографий и лодки и яхт-клуба и технического центра. Надо сказать, что мы приняли приглашение поехать на тест Драйв «Электра 18» с большим энтузиазмом. Интерес и интрига посмотреть яхту «Европейского уровня» был слишком велик, чтобы отказаться от 12 часов дороги на автомобиле до Волгодонска.

Трассу «Дон», видимо к Олимпиаде в Сочи, готовят и не шуточно, но пока и объездов много и гаишников с ограничениями скоростного режима.

Яхт-клуб ЯЦ встретил нас теплом и уютом, улыбками хозяев.

В день нашего приезда проходила торжественная передача очередной яхты «Электра 18» своему владельцу. Дело было обставлено по-доброму, почти как при спуске больших кораблей. Яхту вышли провожать на воду все рабочие с верфи. Шампанское бить не стали о борт, но с выстрелом открыли, облили борт, прослезились, Дирекция ЯЦ передала владельцам ключи и технический паспорт на лодку и крановщик плавно понес яхту к воде. Первое касание воды, крики «Ура», суета и вот уже лодка стоит у причала.

Начинается Тест драйв. Все желающие этого дня испытать лодку переодеваются и расходятся экипажами по своим бортам. На руле изначально сидят инструктора местной яхтенной школы. Это потом они дают самостоятельно управлять тем, кто приехал на тестирование лодок.

Пасмурно, ветер в пределах 1-5 м/с на редких порывчиках до 7 м/с. Удивительно, но лодка едет даже, казалось бы, в отсутствии ветра, когда дует не более 2-3 м/с. Если сравнивать с другими яхтами этого класса, на которых так же довелось ходить, то сразу заметна легкость управления, маневренность и то, что лодка кренится только до определенного положения, а дальше не идет. Это следствие обводов и увеличенной высоты борта, как сказал инструктор.

Мы рассекали воды залива у шлюза и маяка, а в это время еще 2 яхты «Электра 18» и парусный катамаран крутились вокруг нас позируя фотографу на моторной лодке, которая носилась между яхтами. Когда ветер усиливался, нам приходилось откренивать лодку, которая очень резво брала с места. Что удивительно, лодка не тащит воду кормой, даже при наличии 4-х человек в кокпите. Особое удовольствие мы ощутили, когда поставили генакер. У «Электра 18», единственной в своем классе, есть бушприт, что позволяет ставить генакер площадью, аж 28 м2. С этим парусом лодка, вообще элегантная, смотрится еще лучше и бежит легко и быстро. Есть в этой лодке что-то от большой лодки, от настоящего круизера.

Класс Микро задумывался Французами, как «входной билет» в каютный яхтинг, как первый семейный круизер. Как нам рассказали на верфи, постепенно в угоду гонщикам яхты этого класса утратили «первоначальный замысел» и стали больше рейсерами, чем круизерами, а потом и вовсе из них сделали «прото уродцев», чтобы выжать по скорости все из из этого класса и размера в 5.5 м. От круизеров ничего не осталось. В ЯЦ решили вернуться к французской идеологии и создали настоящий семейный круизер для начинающих и тех, кто ценит этот класс и все его преимущества.

Как только вы попадаете в каюту этой лодки, вы сразу чувствуете заботу создателей о тех, кто будет ходить и отдыхать на этой лодке по выходным дням и в крейсерских походах.

Материалы и качество отделки таковы, что каюта наполнена уютом и теплом и вам не кажется, что вы на маленькой лодке. Масса полочек и рундуков, шкафчиков. Предусмотрено все...

А какой камбузный рундук, выдвигающийся из-под кокпита: газовая плита (по желанию спиртовая — но это опасно для нас!), мойка с краном, отделение для посуды и продуктов. Гальюна нет. Нам сказали, что в таком размере, обычно, не ставят, но установка био туалета возможна так же, как и холодильника.

В этом классе 4 спальных места. Диваны удобные, матрасы мягкие с приятной обивкой. Что удивило, что для многих вещей, например, весла,фут штока, брандер щита, предусмотрены штатные места. И освещение в каюте есть и даже ночное.

Кокпит очень большой и удобный и сидеть и перемещаться удобно. Есть съемный стол. Что радует, все «веревочки» каждая своего цвета — перепутать невозможно.

Остается добавить, что лодка выпускается в трех вариантах: в кинжальным и поворотным швертом и с килем. Производителем предусмотрена масса полезных опций, от которых не следует отказываться.

Но, что самое главное, на мой взгляд, это то, что корпус выполнен из материалов на основе химически стойких венил эфирных смол. Я видел, как мыли корпус растворителем от следов черных подметок — никаких следов. Вообще очень прочный и жесткий корпус. Надо сказать, что производство порадовало своей чистотой и аккуратность во всем. Не даром лодка прошла Западную сертификацию.

Вот, что значит Микро класс в исполнении Яхтенного Центра в виде «Электра 18».

В эту лодку невозможно не влюбиться, она красива и элегантна. Её создатели называют её: «Лодка Вашей мечты».

Мысль о покупке этой лодки встала у меня в очередь с мыслями о покупке мной других нужных вещей.

ТД удался своей атмосферой теплого общения и радостью от знакомства с яхтой «Электра 18».

Чтобы добавить комментарий, необходимо авторизоваться на сайте