Паруса

Позади суета летнего сезона 2009г, когда мы представили на суд общественности нашу первую яхту Микро класса ЭЛЕКТРА 18, выступив на ней на БК и ЧМ в Москве. Это была «проба пера». Наш прототип, прошедший к этому времени международную сертификацию, выгуливали на московской воде Елена Бруцкая и Влада Украинцева, Екатерина Максимова. Для лодки прямо из цеха с не выхоженными парусами,  результат оказался совсем не плохим – 2-е место среди женских экипажей. 

   Лодку сразу отметили: Филипп Де Трой и Манфред Ваумдаль, Максим Таранов и Геннадий Свистунов.  Нам даже предложили вывести лодку на выставку в Европу. А может и правильно – пора вывозить свой товар, а не ввозить Западный?

   Но вопросов было много, особенно по предполагаемой цене яхты и ее комплектации.

   По нашей концепции: «Все в одном», когда мы делаем семейный Круизер, полностью готовый к эксплуатации, базовая комплектация выглядит более, чем солидно.  Напомню, что в «Базу» первоначально входили: авто трейлер, подвесной мотор,  швартовы и кранцы, якоря, электрика с аккумулятором, большой комплект парусов, камбуз, спас жилеты и круг, отпорник, ведро и весло, …, всего около 40 позиций.  И это потянуло за собой цену в 1.2млн.р. на яхту из опытной партии, которую нам и пришлось озвучить тогда.

   Теперь, когда эмоции улеглись, нам предстояла большая работа по оптимизации цены на Э18, т.к. многие позиции нашей Базовой Комплектации не нужны тем, у кого яхта уже есть или была.

   Яхта это ваш будущий дом на то время, пока Вы на ней путешествуете, а значит, это ваша жизнь и здоровье. Яхты, даже маленькие, стоят не дешево, и их цена определяется не только простым «спросом и предложением» на рынке, но и зависит от материалов и комплектующих, применяемых технологий и качества производства.

В цене наших яхт только качество и комплектация.

   Большой Десант Московского Представительства ЯЦ «Адмирал Ушаковъ» вылетела в Волгодонск, где и произошло окончательное определение цены на ЭЛЕКТРА 18 в ее базовой комплектации, а так же стоимость опций. Теперь, Базовая Комплектация содержит 21 позицию, а цена на Э 18 в этой комплектации составляет 950тыс.руб.  и все остальное оборудование можно получить, как опции.

   Вы не поверите, мы летели в Ростов на ЯК 42. Так непривычно было входить в самолет с хвоста без обычного трапа и с трудом рассаживаться по креслам, напоминающим детские стульчики. Да, тесновато после Боинга. Но зато, несмотря на свой возраст лет в 35 и многочисленные заплатки на крыльях, самолет исправно взлетел, пробежав совсем чуть-чуть по полосе, легко и спокойно долетел до Ростова и зашумев, необычно громко, моторами при маневрировании, напрягшись всеми частями, коснулся полосы и затормозил, как полуторка. Как ни странно, в этот момент мне подумалось:

- Вот, ведь, делали же! И летают!

И зашевелилась гордость за ту Страну, что делала самолеты и запускала ракеты и начинает это делать опять. И стало приятно, что и мы что-то делаем своими руками – Мы делаем Яхты и  ЭЛЕКТРА 18 передается в цех серийного производства.

   Официально проекту полтора года, а работы идут на год больше. Передав нашу первую яхту в серийное производство, Компания завершила первый этап развития и подвела итоги, проведя общее собрание коллектива. Было отмечено, что в свой первый продукт конструктора и рабочие вложили часть своей Души. И это характерно для людей, горящих яхтингом. На собрании решили проводить соревнования между бригадами и подразделениями компании на яхтах ЭЛЕКТРА 18 с привлечением детей и тренеров Волгодонской ДЮСШ.

Чтобы добавить комментарий, необходимо авторизоваться на сайте