Сквозь кризис с надеждой.
Наступил 2011, что принесет нам этот год? Астрологи предсказывают, что год кролика-кота должен принести осмотрительность и дальновидность в решениях как простых людей, так и политиков. Новости с БОТ-ШОУ Парижа и Дюссельдорфа вселяют надежды на стабилизацию яхтенного рынка.
Читая страницы форума КИЯ, понимаешь, как непросто приходится немногочисленным отечественным производителям яхт, судя по принимаемым решениям – запуск супер бюджетной серии яхт. Обсуждая такие решения с коллегами ближнего и дальнего зарубежья приходим к выводу, что это принесет в будущем негативные моменты как самим производителям, так и потребителям таких продуктов. Конечно виной этому наша многолетняя нищета, которая деформирует наш разум и образ жизни. Вспоминаешь один из летних вечеров 2010года на территории летней кают-компании Яхтенного Центра «Адмирал Ушаков». У нас были в гостях известные яхтсмены из Саратова – Андрей Николаев и Александр Козлов. Земляки спорили: какие яхты надо выпускать? Александр Козлов, прекрасный яхтсмен и конструктор яхт утверждал, что пусть они будут плохие но самое главное ДЕШЕВЫМИ. Как надо не любить себя и свою страну продолжая жить по «временной схеме». Нетерпение к гражданскому долгу и алчный подход к решению каждодневных вопросов приводит к понижению НАШЕЙ ПЛАНКИ. Все хотят СЕЙЧАС И ДАРОМ! Побывав в Германии, на БОТ-ШОУ 2011 в Дюссельдорфе и в гостях у друзей, лишний раз видишь дальновидную и взвешенную работу политиков и прочих гос. институтов Германии в обустройстве ИХ государства, и это при отсутствии «трубы». Вывод один, все зависит от НАС, только не надо гнаться за дешевым и быстрым результатом. Яхтенный Центр «Адмирал Ушаков» планомерно проводит в жизнь озвученные планы. Есть люди, которые хотят получить качественный продукт. Принятые заказы географически покрывают пространство от Москвы до Сочи. Производство Электры18 запущено в серию, под « завязку» набран портфель заказов на дельные вещи и мачты. Весной проводим очередной тест-драйв в режиме регаты между новыми владельцами Электры18.
Чтобы добавить комментарий, необходимо авторизоваться на сайте
Соглашусь с Вами, сам строил яхты, сегодня уже хочется взять что-то бизнес класса и наслаждаться остаток жизни, проблемы надоели
Я слышал эту историю про "300т.р." - не понимаю, что это может быть? Есть ведь экономика, все просто считается, естество обмануть нельзя.
Господин Козлов прав в том, что для массового бизнеса в России нужна дешивизна, а для эксклюзивного - комфорт и удобства. Постепенно уходят времена вечных машин, покупаемых на десятилетие и приходят дешовые китайские коробочки на 2-3 года. Но у каждого направления был, есть и будет свой покупатель. Сделаете яхту по цене лады калины и у вас будет около 10 миллионов потенциальных покупателей. Сделаете по цене бэхи - будет полмиллиона. Сколько сможете произвести и продать?
Реклама никогда не формировала спрос....
мне жаль ваших клиентов...
Я учился маркетингу у Американцев, кто изобрел, развил и довел до совершенства этот инструмент
Понимание рынка и его законов не приходит просто с чтением книг...
Американцы люди умные и прекрасно понимают, что зашли в тупик со своим стимулированием безудержного спроса, а нас учат... потому, что у нас это пользуется спросом. Бизнес. Ничего более
мы, как раз и занимаемся формированием рынка и спроса, привлекая в яхтинг новую волну
и бревна мы не ищем, просто режет слух путаница в понятиях
реклама инструмент маркетинга, но она не формирует спрос...
Второе. Полностью согласен, что чаще лучше купить качественное б/у, чем "бюджетный" новодел. Особено, если это касается безопасности жизни.
Если ты ходишь по "морям" типа Пироговское, когда берега рядом, много лодок, ГИМС и т. п., то качество корпуса как-то не напрягает, можно и с парусами порисковать - шансов выжить не меньше, чем на московских дорогах. Тогда и сойдет бюджетный вариант.
А где водоем побольше, волна покруче? Уже не только о корпусе думаешь - и ракетницы, и чопики, и связь ...
Третье. Про спрос и предложение. Что бы продать массово украшение на десерт необходимо убедиться, что там где Вы это хотите продать, у покупателей деньги есть на хлеб .
И как бы Вы не рекламировали Ваши украшения, купят их обеспеченные покупатели.
Для массового яхтинга в этом государстве все меньше и меньше возможностей (как и для жизни).
Вы говорите, что МЫ плохо живем, открою Вам секрет, в Европе жизнь весьма не простая, традиции другие. Мой недавний гость из Калининграда рассказал, что в Польше, только на Мазурских озерах стоит 25000 яхт, это в 5 раз больше чем во всей России(имею в виду зарегистрированных). Что хочу сказать, в нашей стране у людей пока другие приоритеты.
Почему мы начали с Микро, меня уговорили и убедили авторитеты российского яхтинга. Микрухи у нас выпускают четыре-пять производителей, все проекты очень разные в том числе и по цене, выбор на любой вкус. Если у Вас есть идея и проект для запуска давайте обсудим, а парусную культуру мы пытаемся прививать через развитие семейного яхтинга. Мечтать.. это не плохо, что за человек без мечты, да еще в яхтинге! и последнее - мы не сидим, а работаем и каждый день учимся и двигаемся вперед и извините - заказов в "портфеле" уже до середины лета.
Кстати, у ребят большая линейка предполагается.
Видимо они спрос изучали. И еще проблемка, о которой вы не думаете: практическое отсутствие вторичного рынка, вообще маленькая емкость Российского рынка...
Сегодня у них нет выбора - только качественный продукт, а за этим стоит и цена
У нас в советские времена, завод построил один из лучших яхт-клубов в СССР, закупил 12-15 новых яхт, но увы крейсерская парусная секция не могла набрать более 30-35 членов в городе с 200-тысячным населениеми средним возрастом в городе 35лет.
Про Спрей: был у них дважды, правда на старой базе. Они стараются из понимания своих приоритетов и экономического состояния. Молодцы, не здаются, лодки делают для гонщиков! так там учредители и те кто определяют политику развития -ГОНЩИКИ. Очень скоро популярность парусного яхтинга увеличется через престиж и моду, через понимание здорового образа жизни, через понимание свободного образа жизни и нас производителей будет больше... И будем строить большой спектр яхт на любой вкус.
Вы на правильном пути, но он труден и тернис и успех ваш многим будет не к радости.