Паруса

Эту лодку я видел на Волге и на Ладоге, всего 2 лодки, за последние 5 лет. Хотя, еще я видел её на выставке в КРОКУСЕ. Видел, как привезли ее и потом поднимали и ставили мачту часа 2. Эта лодка вызывает много споров, но надо честно сказать, что это просто попытка совместить парусную яхту и моторный катер, и в этом нет ничего плохого. 

Надо отдать должное Американцам, а точнее, американским маркетологам, которые в очередной раз продемонстрировали, как выбирать будущий товар, как его продвигать и продавать – молодцы.   MacGregor26mбыл изначально рассчитан на американский рынок, и в основном, на американских студентов, они и являются основными потребителями там, за океаном. С 2000г построено около 35 тыс. лодок. Эти лодки появились и в России.

Лодка может глиссировать под мотором 60-75 л.с., и может идти под парусами, и этот компромисс дорого дается.

Основное преимущество – эта лодка трейлерная и может быть спущена на воду со «слипа» прямо с трейлера. Т.Е. лодка мобильна и не требует постоянной стоянки в ЯК, как и лодка Микро класса. В последней модификации у лодки появился постоянный балласт в 140кг и 520кг водяного балласта. Шверт кинжальный. Есть бушприт и генакер, грот и генуя. Высота надводного борта 1.2 метра, нет потопчин на палубе, как у катера. Каюта это большой просторный вагон, похожий на авто-дом. Большое остекление, в каюте светло, но простенько – все для пикника и уикенда для студентов. 6 спальных мест. Высота в каюте 1.85м, а в туалете 1.45м? В отделке только искусственные материалы. Вес лодки 1700-2200кг – не всякая машина тянет и категория в правах нужна.

На ходу под мотором уже после 5 узлов требуется убирать перья рулей, при скорости 8 узлов водяной балласт автоматически сливается, под мотором 60л.с. лодка развивает скорость до 16 узлов.

На ходу под парусами лодка лавируется под 100-110* и требует рифиться при ветре уже 6-7м/с (14 узлов). Взять рифы сложновато – минут 15-20. Категория мореходности «С», т.е. ветер до 6 баллов и волна до 2м. Но мне владелец яхты на Ладоге сказал: Все зависит от опытности команды, но лучше при 5 баллах валить в шхеру…

На все есть потребитель, возможно, и на эту лодку будут желающие. Отдыхать на воде на ней можно, возить куда угодно можно, в ЯК можно не держать и экономить на стоянке. Под парусами, естественно, драйв будет, особенно, в свежею погоду. А цена от 50т.$. У всего есть свои плюсы и минусы и главный минус этой лодки – она не романтична.

Чтобы добавить комментарий, необходимо авторизоваться на сайте