Паруса

   Яхты МИКРО  являются официально признанным классом в международном парусном сообществе ISAF и принадлежат к разряду «трейлерных» яхт.  Этот класс яхт задумывался Французами, как класс «ПервыЙ семейный Круизер», доступный и экономичный в эксплуатации.

Эти лодки сразу завоевали большую популярность из-за возможности путешествовать на них и гоняться, а так же  перевозить на авто трейлере за легковым автомобилем.

Характеристики ЭЛЕКТРА18 в классе:  вес в порожнем состоянии 575кг, длина 5,5м ширина 2,45м, длина  наибольшая 5.5 м., ширина наибольшая 2.45м., осадка   0.25/1.1   м., длина мачты от КВЛ   8.85 м., площадь парусности 18.5 м.кв., водоизмещение min 575 кг, балласт (шверт+балласт) 80+80кг, экипаж 4 чел.

Сегодня это самый распространенный и  удобный для России класс яхт.

    Проект яхты «ЭЛЕКТРА 18» полностью оригинален и разработан в КБ ЯЦ «АдмиралЪ УшаковЪ» Александром Черезовым с привлечением ведущих яхтсменов гонщиков, с использованием специальных компьютерных программ и с учетом мнения многих Российских владельцев яхт этого класса. Вся компоновка лодки выполнена с учетом максимального  использования внутреннего объема. Конечной целью конструкторов было: создать яхту класса Микро, рассчитанную как на Российский, так  и на Европейские рынки, и пригодную, как для гонок, так и для длительных семейных путешествий. 

    По уровню Проекта,  качества изготовления, комплектации и комфорта  мы относим лодку  к «премиум классу».  Задача компании вывести на Рынок  качественный Продукт, для тех, кто ценит время, деньги и качество даже в мелочах.  «ЭЛЕКТРА18» единственный отечественный проект, который проходит полную международную и Российскую сертификацию.

 В каждой яхте ЭЛЕКТРА превосходным образом  сочетаются  дизайн, высокое качество и динамика движения. Сочетание, превращающее форму в страсть, функциональность в комфорт, а мощь парусов в величественную спортивность круиза.

У яхты «ЭЛЕКТРА 18» много отличительных особенностей:

    1. Долговечность корпуса определяется применяемыми материалами:

 - декоративный слой выполнен гелькоутом фирмы ASHLAND ведущей в этой области.

-  под гелькоут укладывается «барьеркоут» - это новое явление в стеклопластиковом судостроении (выполняет роль «скин-слоя» и является надежной подложкой под декоративный слой, и «барьером на пути ОСМОСА»).

- корпус и палуба выполнены на основе винил эфирной смолы, что значительно (на 56%) повышает прочность ламината

- применение слоя «топ-коут» на всех внутренних поверхностях делает лодку более «экологичной».

Такое сочетание применяемых материалов делает корпус устойчивым к осмосу более чем на 200-300% по сравнению с лодками из обычных материалов.  На аналогичных с нами  смолах работают  яхтенные верфи такие как:  HALBERGRASSY, SWAN, X-yachts.

       2.  Прочность корпуса определяется структурой ламината и набором  из восьми шпангоутов и флоров, и шести стрингеров, которые в сочетании с оболочкой корпуса  представляет собой жесткую конструкцию, что делает «ЭЛЕКТРА18» долговечной. Корпуса яхт, выполненные на Западе из аналогичных материалов, имеют срок эксплуатации 25-30 лет.

3. Отсеки непотопляемости расположены в  местах, которые практически не могут быть использованы во время плавания (так называемые  «мертвые» зоны). Их объем в 750 литров, и расположение   просчитаны с учетом сохранения дифферента и запаса плавучести во время затопления яхты. В итоге при такой компоновке внутреннего обустройства  мы имеем свободными  60% всех штатных рундуков.

          4. Все штатное оборудование, перечисленное в правилах класса, расположено с учетом быстрого и удобного его использования, не занимает внутренний центральный объем яхты, предназначенный для членов экипажа и их личных вещей и снабжения.

 Для этого в конструкции корпуса предусмотрено:

-якорный отсек на баке, что очень удобно и сделано впервые на лодках такого класса

- в кокпите расположены два полностью изолированных рундука, объемом 80литров  каждый, в которых можно расположить:  второй якорь, швартовы, кранцы, ведро,  канистру или танк с топливом, небольшой водяной танк, газовый баллон,  и прочие вещи, которые не будут занимать место в салоне

-на транце установлен регулируемый  кронштейн (пантограф) для подвесного двигателя

- в правом рундуке установлена помпа для откачки подсланевых вод.

-кормовой трап спрятан в специальном отсеке, под откидной плоской крышкой, он не занимает полезную площадь кокпита и всегда готов к использованию в нужное Вам время  

-на внутренних стенках кокпита и под ним предусмотрены штатные места для  отпорника и весла

-в пространстве под кокпитом установлен выдвижной рундук-камбуз, в котором располагаются: газовая плита, мойка  и два отсека для продуктов и посуды

-вдоль обоих бортов салона установлены двойные полки для  мелких и средних вещей членов экипажа, общим объемом 117литров

- так же предусмотрены специальные шкафчики и полки для посуды и яхтенной утвари

- в отделке интерьеров яхт традиционно применяется «красное дерево»

- в отделке палубы присутствует ТИК

- брандер щит сделан из двух половинок, что позволяет легко убирать его в рундуки

         5. Следуя мировой тенденции, мы  увеличили  высота надводного борта, что дало:

- увеличился внутренний объем яхты  на 5,5%, что составляет прирост

   внутреннего объема на 384 дм.куб.

- достигнуто состояние комфортности малого объема

-  уменьшается забрызгивание палубы и увеличивается  комфортность

   кокпита.

6. В отделке  подволока  рубки впервые применено декоративное покрытие, которое препятствует образованию конденсата, обладает звука и теплоизоляционными свойствами, мягкое на ощупь, имеет возможность получить интересные цветовые гаммы и способно выдержать многочисленные чистки  и мойки.

Есть и такие особенности, как:

- яхта выпускается в 3-х модификациях: кинжальный шверт и перо руля, поворотный Ш и ПР, в килевом варианте.

- лодка, даже при полной нагрузке на тащит воду транцем, выходит в режим серфинга уже при волне 0.2-0.4м и ветре 7м/с

- для круизных плаваний разработан бушприт, что позволяет нести  геннакер, площадью 26кв.м.,  и тем самым значительно увеличивает скорость - самую увлекательную составляющую яхтинга.

- для носового, входного и вентиляционных люков предусмотрены москитные сетки

- в комплектации яхты предусмотрено много опций

- при покупке яхты Вы получаете дополнительные преференции

7. Бегучий такелаж укомплектован цветными канатами фирмы ARMARE в двух уровнях комплектации - базовой и премиум, где применены канаты из волокон Spectra, Dyneema.  Блоки ведущего мирового производителя -HARKEN. На  мачте разработана оригинальная проводка бегучего такелажа, что относится и к проводке шверттали.

Все это сильно влияет на качество и долговечность лодки, ее потребительские свойства, а значит и стоимость и   ликвидность ее на вторичном рынке, и делает вложение средств в «ЭЛЕКТРА 18» не пустой тратой денег.

ЭЛЕКТРА 18 это яхта, которая всегда с Вами, это Ваш новый Стиль Жизни!

Мы стараемся для Вас, и рисуя мечту, создаем реальность!

7 футов Вам под килем!

Чтобы добавить комментарий, необходимо авторизоваться на сайте