Паруса

Я один из авторов Проекта Яхтенного Центра "Адмирал Ушаковъ" и мне интересна реакция яхтенной общественности на сам факт "нашего появления" и появления на трынке наших первых лодок: ЭЛЕКТРА 18 и ЭЛЕКТРА 43.
  ОАО ЯЦ "Адмирал Ушаковъ" зарегистрировано всего то год назад, но работа над самим Проектом идет чуть более двух лет. За этот короткий срок нам удалось сделать не мало:
- разработали сам Проект ЯЦ
- разработали 2 проекта яхт Электра 18 и 43
- яхта Электра 18 прошла первые испытания и сертификацию, готовится ее сертификация в морском регистре и сертификация производства, с сентября начнется серийное производство
- Электра 43 пока еще в прототипах и ее проект, в части внутренней отделки и компоновки, дорабатывается
- начата проработка Проекта катамарана АРКТУР 30
- ведутся переговоры с французским производителем яхт о совместном производстве яхты в 32 фута
- ведутся переговоры и подписываются контракты с поставщиками комплектующих по всей Европе
- за эти 2 года мы прошли технологический рост от ручной накатки корпусов до вакуумной инфузии, от полиэфирных смол до венилэфирных и эпоксидных
- мы выкупили Волгодонский яхт клуб и ведем его реконструкцию, создавая Техноцентр (ТЦ) по оказанию услуг в области яхтинга и оборудуя в нем цеха по для производства первых яхт
- полным ходом идет оформления земельных участков под строительство Яхтенного Порта и  современной Верфи
- мы поддерживаем ДЮСШ в Волгодонске и ведем подготовку Проекта  Центра Водных Видов Спорта
- идет подготовка создания Чартерной компании и инфраструктуры водного туризма на Цимлянском водохранилище.
Мой опыт по реализации различных проектов говорит, что это не мало. Может кто-то еще начинал столь масштабный Проект в области парусного яхтинга, да еще в период кризиса, и добивался таких результатов в первые годы?
  Я понимаю, что в России не принято радоваться за соседа, тем более за конкурента, даже если он для всех старается - проще его охаять, поджечь и покритиковать. Критиковать и учить всегда проще, видя бой со стороны, а вот делать что-то самому, помогать другим считается "плохим тоном". Кто-то даже сказал на сайте "микро" - ... мне бы эти 30млн. я бы такое сделал..."
Найдите и делайте, ведь, никто не мешает создавать свой продукт, но это много сложнее, чем "языком чесать".
  Я много общался в яхтенной среде и у нас и за бугром - там это общение приносит радость и легкость (есть некая парусная культура и культура общения), а у нас порой столько "пантов", зависти и недоброжелательности... Я отношу это к проблеме роста. Нашему обществу еще предстоит сильно измениться, стать конструктивнее и добрее,  а главное, доброжелательнее, избавиться от совковых комплексов, но в Душе остаться Русским. Не удивительно, что сегодня есть еще люди, которые восприняли наше появление несколько негативно, или игнорируя это событие, как будто мы забыли спросить разрешение на нашу деятельность, и с безапелляционной легкостью и менторским тоном сразу начали нас учить, стыдить, ругать, обвинять...
  Мы, например, никого не ругаем и ничего не критикуем и даже не считаем своих конкурентов, выпускающих МИКРУХИ, конкурентами, т.к. рынок много больше наших общих возможностей по всем параметрам, и мы его вместе развиваем, развиваем яхтинг в силу наших пониманий и возможностей. Некоторые высказали мнение, что мы противопоставили себя всему флоту Микро, что все ошибки, которые только можно совершить, мы совершили и заработали к себе негативное отношение...
  Не понимаю, почему, говоря о каком то явлении, в России часто это обсуждение сводят к негативному отношению к людям и Проекту в целом? Это что, зависть? Невежество? Или просто желание нагадить соседу?
Люди! Делайте "больше яхт разных и хороших", как сказал кто-то из читателей. Выводите эти яхты на рынок и мы будем обсуждать их сильные и слабые стороны, но не вас и не ваши методы. Надоело хамство и отсутствие элементарной культуры и профессионализма. Умение дергать за веревки еще не повод всех поучать...
  Давайте вернемся к нашему Проекту: яхте ЭЛЕКТРА 18.
Проект этой лодки разрабатывал Александр Черезов, которого консультировали именитые гонщики. Он попытался учесть все чаяния яхтсменов "микрушечников" постоянно высказываемые на сайте "микро" по опыту эксплуатации других лодок этого класса. Вот и получилось, что наш Проект и концептуально и технически оказался другим, нежели у наших "конкурентов".
  Изначально, мы конструировали круизер для семейных крейсерских походов, опираясь на Ваш и свой опыт.
Лодка больше, т.к. имеет увеличенную высоту борта - А ЭТО ДЕНЬГИ.
Мы изначально позиционировали свой продукт, как "премиум класс" - во всем - А ЭТО ДЕНЬГИ.
Создавая свои лодки, мы понимали, что сегодня никому не нужен полуфабрикат "сделай сам", а нужна полностью готовая к эксплуатации, удобная и долговечная лодка! Со всем необходимым в путешествии: с якорями, веревками, кранцами, ведрами, газовой плитой, ... необходимым оборудованием и приборами, спасательным снаряжением..., словом, со всем, что годами ищется и покупается, устанавливается - по розничной цене, с потерей своего личного времени. Конструктора думали и о вашем удобстве создавая штатные места и для  якоря, и для кранцев, и для брандер щита и ... А ЭТО ВСЕ ДЕНЬГИ
Кто купит, тот это оценит.  Я сам ходил на МИКРО 5 лет и знаю все плюсы и минусы этого класса по своему опыту и друзей.
Если найдутся желающие приобрести нашу лодку в обмен на свою (ведь, сегодня не просто продать лодку), мы готовы это обсуждать и искать взаимовыгодное решение, мы готовы помочь с кредитной и лизинговой программами.  И вообще мы предоставляем нашим клиентам массу преференций - разве это плохо?
  Вот и получилось, что Электра 18 многим отличается от своих старших собратьев.  И не удивительно, что это отражается на ее цене, которая так не понравилась многим. В этой цене только качество и комплектация, а так же много практичных спец. предложений.
А вы пересчитайте, тот же Сильвер, приводя его в наше состояние по всем показателям, да приплюсуйте сюда Дизайн, комплектацию - что у вас получится?
  Кстати, ругая нас, все отметили элегантный внешний вид ЭЛЕКТРА 18 (весьма симпатична), большой обитаемый объем и оригинальную отделку (с применением нана технологий), да и показала себя на ходу лодка не плохо, хоть и не была подготовлена к гонкам.
Так о чем мы спорим, Господа? Кого ругаем - лодку, которую толком никто не видел и не пробовал, или ее создателей, что фамилии не те? И за что?

Чтобы добавить комментарий, необходимо авторизоваться на сайте