Апрельская выставка. Мои впечатления.
Выставка «Катера и Яхты», прошедшая в Крокус-Экспо, оставила после себя очень приятное впечатление. Экспозиция была небольшая, точнее не самая большая - два зала. В первом из них треть заняла компания «Буревестник групп». Во втором на четверти площади расположились торговцы зарубежной недвижимостью. Они продавали квартиры в бывших странах соцлагеря и острова в разных частях света.
Что же приятного осталось от выставки? А вот что: в павильонах находились только крупные поставщики, объединяющие под своей маркой весь спектр сопутствующих товаров. Здесь представляли свою продукцию и услуги представители крупных европейских производителей, а также разной величины чартерных компаний. Но, самое главное, на выставку привезли новые марки лодок класса МИКРО и гоночные швертботы. Их представляли как иностранные, так и отечественные производители. Исчезли с выставочных площадей многочисленные фирмы-посредники, продавцы лодочных моторов и надувных лодок. Видимо, рынок насыщен подобным товаром, и интерес к нему потерян.
Что особенно порадовало - на выставке присутствовали представители федерации парусного спорта. Они вовсю обсуждали тему вывода спортивных парусников из-под надзора ГИМСа. Как говорится, поживем - увидим.
Отдельно хочется отметить посетителей стенда с яхтами класса МИКРО. Чаще всего звучал вопрос: «насколько безопасны такие маленькие лодочки, могут ли они перевернуться?» Доводы бывалых яхтсменов и гонщиков клиентов не убеждали. На этот случай неплохо было бы иметь видеоролик, показывающий поведение лодки в критических ситуациях.
Так же потенциальных владельцев лодок микро-класса волнует процесс перевозки и хранения яхты, ее спуск и подъем, трудоемкость операции постановки и уборки мачты, настройки такелажа и насколько возможно произвести все операции в одиночку. Что касается женской половины, то их, естественно, интересует организация быта на борту, пригодность лодки к путешествиям с комфортом и удобство ночлега. Причем из двух представленных яхт компании «Спрей» круизер привлекал внимание посетителей чаще, чем гоночный вариант Proto.
А в целом, можно сказать, что кризис пока положительно отражается на индустрии катеров и яхт: постоянные клиенты остаются всегда, а вот случайных посетителей на стендах заметить уже не просто.
Традиционно на яхтенных выставках встречаются редкие автомобили, разбавляющие ландшафт тематически похожих стендов. И в этот раз посетителей встречал красавец Aston Martin, как бы подчёркивая своим присутствием качество исполнения всех экспонатов.
Чтобы добавить комментарий, необходимо авторизоваться на сайте
Вот меня интересует мнение уважаемого Паши - а есть сегодня рост числа яхтсменов вообще и капитанов в частности, как быстро можно стать капитаном?
Мы вот до звания капитана шли по 15 лет в СССР, но те Дипломы уважают в Мире.